Split pickisen från 1966, har börjat känna sig hel igen. Efter grundlig rengöring och borttagning av gammal underredsmassa har den fått några lager rost skydd och därefter sin gröna färg under och i motorrum tillbaka. Nu har de nya bromsarna monteras och alla bromsledningar. Idag fick den ny broms olja i ådrorna, kändes som om att den sa tack, och det var på tiden. Nu kan jag sätta den på hjul igen och rulla runt den. Det som väntar nu är golvet och tank utrymmet.

Motor legenden Nisse Hedlund byggde tio kompletta speedway hojar på 60-talet, 61,62. Speedway kretsarna på den tiden hade en annan uppfattning om hur en svensk speedway hoj skulle se ut. Efter många turer och besvikelser köper Nisse tillbaka sina maskiner och skrotar dem. Ett par maskiner överlevde och en av dem är nu i Hasse Bergentofts ägo och finns att se på Speedway Depån utanför Nyköping Hasses egna museum. Bilderna ni ser här är från den dagen i september när Hasse återförrenar den överlevande hojen som är i original skick med sin skapare Nisse Hedlund. En dag att minnas för mig, Nisse berättar och undervisar i allt från motor konstruktioner till gjutning av delar till sina motorer...Vi lyssnade som en samling skolelever. Vilken dag!

Hej då Opel! Fru Ingrid har rest hem till Tyskland.

Mchk-racing bandag på Sviesta, kul som vanligt. Från kyla till ok oktober väder. Gulingen gick klockrent, Sten problem med olje sprutande Velosett, Urvel hybrid raket bra trots Lill Erik avåkning Hasses tuffade på bra....