Chevrolet 490. 1919-20. Lossade baljan för koll och rengöring. Mycket "gugg" men annars helt... Intressant konstruktion för fördelning av oljan till vevarna. Annars ser lager och överfallen till stakar bra inga synliga glapp. Nästa för bra för en hundraåring. Hittades en skum detalj i 4:ans cylinder kanske en spricka? .

 

Skumt , havsskum, skumbjörnar, skum i slangen....har fått fart på olje pumpen..nu både suger den och pumpar.... Men,... efter att oljan passerat pumpen blir den skummad....från tråget ren olja...sedan skum blandat. Fukt i motorn... läckage från botten. Hm?mm. Motorn går bra, stiften ser bra ut trots tom körning.

 

Jag har en bastard....nja...den nya toppen på plats. Ja jag har testat den..ja.. jag har slipat in ventilerna. Men enligt en annan expert så är ett fordon som har något annat moterat än det som ska vara där en bastard...så min är en 1920-19... bastard. Jag har använt T-ford ventiler i toppen. ,huuvvaa....

 

Uppdatering av Chevrolet 490 - 1920. Har uppdaterat olje pump rör. Renovering av avgaseriet. Hittade en original stos med en bra övergång till ljuddämpare. Hittade även en original växellåda och en batteri låda som riktades.Uppdaterad koppling. Men de rätta fotreglagen återstår. Provmoterat skärmar och kant plåtar. Man behöver lite roligare moment för att inte få svindel av det man åtagit sig. Den startar lätt och inga konstiga ljud. Beslöt att fylla upp systemet med vatten. Kylare hel och tät , men med de vanliga leakage från torra och gamla packningar vid pumpen. Men när den gått en stund så började den pressa ut vatten vid stosen i toppen. Så det verkar finnas en spricka i anslutning till utblåset. Tråkigt! Men den är ju över hundra år.

 

Var och tittade på en besynnerligt liten motorcykel. Tiden är troligtvis 50-talet. En Kaiser Schwinger.

 

Två av mina favoriter. Synd om den ena.

 

Rätt klädsel och stil när du ska grilla!