Husqvarna M25 1928. Hittade den perfekta rejs hojen för klass 2 i Classic racing. Med sina 5,5 hästar och 175cc lär den lätt konkurrera ut allt och alla i sin klass. Så se upp! Nja skämt..men en historisk intressant mc. Har lurat på en liten och lätt veteran för att transportera på fotbrädan på gammel bilarna. När Hasse ville att jag skulle hjälpa honom att sälja den så .. hamnade den hos mig istället....

 

Ha Ha..inte nu igen. Ett år från hundra om ett år.

 

Du ger mig bra vibrationer..... Min Triumph "Johnny Cash special " Efter många år i dvala har den vaknat! En Triumph kan vibrera . Vibrationerna lämnar ingen oberörd. Men att verktygen på arbetsplatsen skakar av rädsla och vill lämna bordet är nu bevisat. Härligt Triumph ljud....brommpee bromm bomm bomm😀...

 

Johnny Cash special 750. Short chopper. Tänkte att nu jävlar skall den återuppstå! Visst vaknande den lite trött och seg att starta upp. Fick gå igenom och rengöra speciellt då gasarna. Fulla med klet. Ny olja och tvångs startad med Aspen 2 för att få lite extra smörj efter sin långa vila. Men bomperi bomp och vroommm så small den igång. Härligt Triumph ljud. Triumph är trots allt Triumph... 😁😀

 

På Gröndals banan i Eskilstuna. På denna "kortbana" fick aldrig in trean...på Yamman. Insåg också att broms pedalen ligger farligt nära asfalten. Men att göra en Usian Bolt gick bra 😁

 

Hur stor kontaktyta har däcken...i detta fall 50 ccc

 

Platsen där jag köpte min första riktiga motorcykel. Honda 125 K3 . Motor ab -Lilian Holm i Umeå. Hittade denna bild. Sedan byttes Hondan in mot en Kawasaki 350 cc S2 trippel .

 

Snacka om återvinning. Har byggt upp förare och passagerare sidan på Chevrolet 490 1920. Hade en komplett inredning som bara har si så där 100år på nacken. När det hela var klart blev det lika gammalt som resten av bilen. Nu är det så att det mesta jag rör vid blir nött och gammalt. Så...

 

CB160 och CB 175 racing. Har delat den förut med lika inspirerande fortfarande.😁

 

Fast, faster..hur tänkte man? Men de finns fortfarande kvar .

 

Ford motor introducerade den första T-ford lastbilen 1917. Jag tror vi använder väv istället för plåt på sidan och fram, tänkte designen.

 

Solex 45... efter många funderingar och funderingar...då small den igång. Problemet var kondensatorn.... hoppsan!

 

Solex 3800...från sjuttiotalet...nu fick jag snurr på den moderna solexen. Fick byta membranet och en rejäl rengöring av pumpen och kanalerna och det igen satta bensin filtret i tanken. Är riktigt känslig med "hatten" ovanför cylindern. Den måste sitta där. En lustig sak är "gasen" som verkar bakvänt och är gemensam med frambromsen. Du drar ner gasen och samtidigt bromsar du fart vidundret. Den svarta bredvid är en Solex 45. Den gjordes mellan 1947 - 51. ..dvs riktigt gammal ingen plast där inte...

 

En fantastisk bild på Kent Andersson.

 

Har ägnat dagen åt denna lilla evighetsmaskin. Vadå! Bränsle pump. Suger in och returnerar överskottet tillbaka till tanken. Kollades lite på youtube.. förvånad över intresset för dessa solexer. Men jag håller med en svensk kille som ställer sig frågan varför han köpte en Solex. Han erkänner att han var full, alltså ett fylle köp! Min Solex är en mycket tidig...så allt är i plåt. Har fått gnista, har fått tillförsel av bensin. Plockade ner pumpen, allt fanns där och i Ok skick. Men likväl så går den bara en stund sedan dör den....så ?