Alltid något som händer! En långtur med 23,an. Går kanonbra nu med magnet tändningen. Men när sitter och glider fram i det Sörmländska höst landskapet..så poff, tjoff baaaa. Inte nu igen! Efter det startar den igen...och stannar efter ett tag. FAN! kanske kondensator vajsing? Efter en del fel sökningar blev diagnosen dåligt flöde i bensin kranen. Med en skiftnyckel och en hammare är man på gång igen....Dekalen på rutan säger sanningar.

 

Regn och rusk. Tänkte att det var dags att rikta utgående axel på start motorn till farmor Anka T-forden. Tröttnat på att veva igång den. Lit pyssligt och klurigt att få bort vobbel.. men den var som en banan från början. Det närmar sig.....

 

Skulptur av den Italienska skulptören Vesp Gastellus som levde och verkande för si så där 150 år sedan. Detta är ett av hans senare verk kallad: "Läckaget inom oss"..Vespa 150cc toring...för utröna vart läckaget kom från och varför riggade jag upp en test station.

 

Storm och ihållande regn. Planer att lång köra med T-forden som uppgraderas med en tändning som inte bråkar. Efter att ställt tändningen var provkörning ett under av exakt tändning. Så istället för amerikansk mek fick Italien chansen. Vespa toring 150cc från 1959. Här läkt ut bensin på ett sätt som börjat bli irriterande. Vilket nu ska åtgärdas!

 

Vi valde att inte flytta så långt. Flyttar bara till en annan plats. Yamaha kennel kan man säga. Behövde lite mer space i verksamheten. Boxarna i hundhuset används inte lägre så får bli vårt nya garage.

 

Nu flyttar vi! Yamaha GYT 125cc racer, Yamaha TD1C 250cc produktion racer........

 

T-ford, total makeover av tändnings maskineriet. Bryter mot originalet och gåt på en magnet tändning. Blev trött på de krånglade sprakarna och att rengöra kommunikator efter 5 km körning. Så nu blir det magnet. Mycket pyssel att få ihop detta. Honda fick släppa till en kamkedje sträckare.