Bikes: BSA on E-bay

Ett härligt objekt på E-bay just nu!

1949 BSA Gold Star ZB.34.GS

500cc Single Competition model.

All aluminum motor,

Trans has CR1 box. Motor vin ZB.34.GS.2146 Frame# ZB31-12542 (1950 Rigid frame)

Motor and Trans complete. No out side damage, No broken fins.

Very good project,

Till Salu GM-Classic racer B. Brolin Special racing

 

For Sale/ Till Salu

GM-Classic racer B. Brolin Special racing

 Detta är ett unikt tillfälle att förvärva en underbar skapelse. Denna racer har formats av motorbyggaren/roadracingmannen Bosse Brolin Stockholm.

Motorn är en 500cc GM-speedwaymotor modifierad för bensin.

Rundsmörjning, och större olje kapacitet i motor.

Allt modifierat förroadracing.Förgasare 34 Dellorton

Ram: Bob McIntyre kopia hård lödd av Brolin. Framkaffel: Norton med "Hagström nav" modiferat Fiat 1400 nav. Baknav modiferat Maico, "manx variant"

Alutank med snabblock. Norton lådan, en modiferad femväxlad "Arrgård låda"

Hela hojen andas proffshanverk inget slafs och kladd!

Hojen har test körts av Classic Bike, se artikel nr: 5 2012.

Som sakt ett unikt tillfälle att förvärva ett "konstverk" för bana eller till din hojsamling.



Bikes: Bosse Brolins Suzuki T500 1970

Bosse Brolins Suzuki T500 1970

(obs tryck på bildera så kan ni läsa tidnings texten)

Här en bild på motormannen Bosse Brolins Suzuki T500 som han själv hade byggt, bilden är från premiärtävlingen i Falkenberg  1970 ,vädret lär har varit så dåligt att trottlarna på Yammerna kärvade fast!  Bosse byggde senare en racer baserad på Suzuki 750 ( vatten buffeln) som  gick väldigt bra.  Vart just denna T500 är idag vet ingen.

Kjell Bogren med sin Kawasaki  produktionsracer,  stämmning en verkar ha varit på topp  fullt av racing entuiaster, citat från MC-Nytt:" i toppen på prislistorna finns inte längre exklusiva racermaskiner utan produktionsracers sådana som är direkt utvecklade från gemene mans sportmaskin"

Bästa exemplet hittar vi i resultatlistan från 250-klassen, där finns fjorton (14) Yamaha i topp!!

Bikes: Urbanus Vulgus

Projekt Långe Jan eller Urbanus Vulgus

Äntligen!!

Efter sju sorger och åtta berövelser fick jag tummen ur och kunde gå vidare med detta projekt som har tagit allt för lång tid.  På började dragbike projektet förr-förra sommaren , men inspirationen avtog. Men

efter nio timmar av transpiration och en timma inspiration var jag åter på banan. 

Börjar nu skönja en dragbike. Äntligen kom allt på plats: Avon slick från Fredde som fick mig att starta det hela, hjulen från Spinnin Wheel Thomas, bakramen från en snubbe i Linköping, framramen från "Slacke", 1000meters dynan från Hasse, Stinger tanken från Söderhamn, T500 motorn från Helsingborg, avgas puffrorna kopierat från Glads Tr500 Daytona puffra and so on....

Med andra ord en riktig Urbanus Vulgus

-nu ska allt blästras och fogas ihop och färgsättas..-bara!

Bikes: Yamaha TD1C eller B?

Yamaha TD1C (B)racern på hjul

 Td1,an är på hjul: Baknavet renoverat ramen riktad och fixad. Nu  får man lite känsla om hur smutt den är, ganska liten  och kort. Men nu visar det sig att det egentligen är en TD1B, ramen och halva motorn, uppgraderad till TD1C någon gång.

,,denna lilla "pryl" avgör att den hade en "bullig" TD1B tank. Denna tingest fanns bara på modell B. .. ...sitter mellan rambenen och stödjer upp tanken.

Bikes: Norton racebike 1930

Jimmie Simpsons Norton  TT-racer från 1930, återuppstår i Råby Nyköping

Team Norton 1929

This rare picture of Team Norton in 1929. Sees Alex Bennett, Jimmy Shaw, Jimmie Guthrie, Stanley Woods and Jimmie Simpson.

Efter många turer har Hasse i Råby övertagit Lasse Olssons Norton TTracer 1930. Denna hoj som har levt ett lång och händelse rikt livt

Tänk dig själv att du startade din racing karriär på 30-talet, deltagit i en lång rad  tävlingar här i Sverige men även på kontinenten.

Många händer har justerat och gjort service på dig och lika många fantastiska förare har kört dig, förare som Jimmie Simpson, Rolf Gülich, du har lyssnat på när tex. general agenten Algot Nyström i Trollhättan disskuterat försäljning av dig, -and so on!

..man har till och med försökt skrota dig, men du har alltid räddats i sista stund av någon som såg ditt värde!

Hos Lasse Olsson i Bromma fich du det bra liv och framtiden såg ljus ut, du fick dina skrotskador justerade med varsam hand av Bill Nilsson, nya ramdelar och uppdaterad tank.

Snart -"Ready for race "tänkte du! men tiden gick.  Nu sådär åttio år sedan din födelse , har du hittat hem till Råby i Södermanland. Resan kanske är slut för denna gång och en annan resa har börjat, och går allt som det ska  under "chefs kirurgen" Bosse Brolins händer, kommer du nog att andas frisk syre genom dina förgasare och känna asfalt under dina däck igen, kanske inte Saxtorp, men gärna Malmby eller den minnesvärda kurvan i Saxtorp, där Jimmie justerade frambromsen på dig i "högfartsböjen".

Lycka till!!

Transport med stil

Med känsla för stil

Min gode vän Hasse (Speedway Depån) har känsla för att -"ska det tranporteras gammel-hojar", så ska det var med stil. Han har just fördigställt denna gulgröna transportvagn som sina hojar, bara att koppla till bilen.  Själv är jag ju part i målet då jag fixade de gula hjulen.