Min första "tunga mc"...en Suzuki 80cc. Tror det var en 1966,a. Köpte den av en polack i Umeå. Insåg kanske snabbt att den inte var cool nog. Blev en Honda CB 125 K3 efter det.... resten är historia. Ser idag att de betingar höga priser och är coola att äga. Fanns på 50cc också.

 

Härligt, Tisdag! Måste byta olja!

 

Va!?

 

Chevrolet 490 1920...på plats. Baksidan.... tänkte att detta gör jag på en dag. Men tji fick jag.... förstår nu varför plåt klädda baksidor på bilar försvann och att tyg tog överhanden....

 

Fan detta var slitsamt! Tillverka en "rygg" till baksida på framsätet på Chevrolet 490 1920. Får göra den i fem delar. ....pusst.

 

Det är Cheva fest...nja.. hursomhelst mycket gjort med Chevrolet 490 , 1920 golv,huv, reglage och annat snart dax för start från förar plats och har man en Neville: -"fet mans ratt"- så ska det nog gå bra.

Min vw var så ledsen.Jag var tvungen att ta ut den för en sista tur innan jag ställer undan den för vintern. Har man mest kört T-ford hela sommaren så upplevdes pickupen ha en hisnande axelration.

 

Jarno Saarinen - racing legend.

 

Kent Andersson....

 

En hoj mindre... Stefan Gråfors hämtar sin kolibri. Motorcykel eller cykel? Det är frågan?

 

Bra snurr på Farmor Anka 1923 motorn. Extremt lätt startad. Så ingen start motor behövs. Tre gånger har den startat själv!...Nu undrar ni nog - hur kan det gå till? Men det kan den...akta dig så att du inte blir över körd.

 

Tjena! har ni nya sulor? När nötte ni gummit senast? Nu.. vet ni vart ni ska köpa gummi! Vietnam! Hittade däck till farmor Anka Forden. Några år på nacken men nos.

 

Har aldrig ägt en Harley Davidson. Men en gång i tiden vann jag en mössa.

 

Min hjärna....😁

 

Mina fem viktigaste verktyg. Dessa finns alltid i höger ficka på arbetsbyxorna.

 

Farmor Anka bilen. T-ford 1923. Har gått igenom motorn. Riktigt bra skick inga större slitage förutom det vanliga. Var borrad pluss 30 med alukolvar. Fick nya fjädrar och inslipade ventiler...och annat. Renoverade de gamla "träboxarna" så denna ska vara old school hela vägen. Det blev en otroligt lätt startad motor. Bara att flöda och veva. Den har redan själv startat tre gånger. Förra veckan gick jag igenom transmissionen. Helt men med slitna band. Att renovera banden var det svåraste jag gjort på ett fordon och även annorlunda. Trä band som ska fästas på metall band. Först forma banden cirkulära.Sedan borra träbanden och planförsänka nitarna. Detta var ett riktigt hantverk...den första tog tre timmar, den andra en timma, den tredje 30 minuter. Handen och hjärnan lärde sig något helt nytt....