Santa is out !! Christmas over!! Brutal Suzuki 250cc part two.mpg

Hojar jag haft/byggt nr 9: The green frog, Gröna grodan, Triumph trail 750cc. Dett var min åka-ut-i-skogen-och-fiska-Triumph. perfekt för grusvägar till närmaste sjö för lite rogivande fiske. Ramen en är en oil in frame, motorn en upp hottad T140 som inhandlades på blocket och sas var renoverad. Ja Ja..renoverad det vet man ju var det är och lovas i annonsen, men ack så jag bedrog mig, motorn gick fantastigt, den hade som lovats Norman Hyde kammar högkomp kolvar, med en underbar gång, på toppen av det placerade jag ett par mikuni 32mm. Jävlar vad den gick fint, så här ska en Traja varva, den hade så att säga det riktiga "pulling forward" drog på alla växlar och en varvräknare var helt onödigt man fick bar hålla igen den, för framåt var det den ville. Den bäst traja jag haft,och den enda hoj jag faktiskt ångrar att jag sålde men man kan ju alltid bygga en ny. Att den fick namnet gröna grodan säger sig självt, guld och grönt med klassiskt randad Triumph tank, utrustad med de rätta tillbehören för några dagar uti det gröna ..ryggsäck, fiskespö, yxa, kniv, spade, och sovsäck.Vad mer behövs ? Jo, en schysst traja förståss, helst grön!

Hojar jag haft nr 7: Triumph "Bambino", den ultimata cafér racern, 4-backad trumma, motor 750cc, P & B trimmad, marzocchi 38 gaffel, clip on, tarozzi reglage,, and so on. Avgassystemet egen tillverkning med Nourish megafoner. Dett var på den tiden innan "café racer vågen" hade startat. Dragningen av avgassystemet gjorde att man brände sig på smalbena, den var verkligen inga kompromisser, lack, puts, dekaler, körställning och sköna vibrationer allt för att stila mellan stadens cafér! Men eftersom jag bor på landet, så blev det mest snabba körningar på fin vägar i Södermanland. Såldes senare dyrt!

Absolut nyproducerat.! Utställningkatalogen från min utställning på Katrrinholms Konsthall 2016. Passar kultureliten och motoreliten. Katalogen har en nyskriven text av konsthalls chefen Kenneth Åström. Bilder tagna av Ola Österling och Siwer Ohlsson mfl. Katalogen ger inga svar men ställer en hel del frågor; - hur hänger allt ihop? Svaret är ju givet: Urban är en dåre! Om någon vill ha en katalog så skicka mig ett sms med din add så kommer den på posten! Gratis!!

Hojar jag haft nr 6, Honda CB 350 classic racer/café racer, byggdes mest av delar från renoveringen av CL projektet. Min idé var att bygga en racer för att köra classic racing, motorn var original, det enda som var modifierat var ett par "riktiga" mikuni förgasare och kortare ljud dämpare. Annars välpolerad med mycke "blänk" och en snygg cuts och aluminium tank. Fick mest gå på gatan, och tre varv på Sviesta sedan såldes den.

Hojar jag haft 5 : Åsele bombaren och Kiruna bombaren,Honda CB 450 1966. Detta var på den tiden då man kunde hitta värdefulla hojar på blocket och till en billig penning. Blackbomber som är en milstolpe inom mc histiorien, dubbal kammar, och en motor som var villig att varva till en punkt som då tiden inte trodde var möjligt. I England fick den oförtjänt ryckte om att vara extremt tekniskt och svår servad, med sin långa kamkedja, och de tio "punkter" som kamkedjan ska rulla, glida och passera gjorde att många avståd från att "peta" läs serva den! Bensin tanken den så kallade -"humped fuel tank" hög och likt en puckel bidrog säkert till att sänka försäljnings siffrorna. Men som allt annat som är före sin tid så är den et hett och åtrovärt mc objekt idag, och ironiskt nog just för utseendet på tanken och sadeln som på den svarta bilderan singnalerar en riktig Black Bomber. Såldes senare till köpare som ville uppleva sin glada ungdom på 60-talet då han hade en Black Bomber och var cooolast vid korv mojen i Gävle!

Min kompis Ove men "Åsele bombaren",  när vi hämtade den i Åsele

Här kan ni se att det saknades en del original grejor som rätta skärmar och puffror men annars fanns det mesta.

Här anländer Kiruna bombaren, i delar som mest fick fungera som donator till den andra hojen

Rätta puffror, cigarr formade tjusigt, skärmar, tanken med original emblem, på sjuttiotalet var detta mycket mossigt, idag ett stort samlar värde.

Här är den i körbart skick och närmare original skick

Ny lackad tank, och omklädd sadel .tjusigt...!

Den rätta skärmen och stötdämpare, kolla bara på nitarna på sadeln kan det bli mera  60-tal!

Hojar jag haft 4: Honda Cb 450 -71. Det var en lång sommar med denna 450 Honda. En rolig och cool hoj, fick meka så ini heelveete innan jag fick någon fason på den. Trots all tid som lades ner på denna 450 så fick jag inte den att gå fortare än 100km i timmen, surt! Såldes senare till någon som kunde lägga mera kärlek på den.

Dessa pipor är de snyggaste som gjorts ..............

Bara emblemen är fantastiska rena konstverket

Men den höll aldrig vad den lovade, inte en kilometer över 100...

Hojar jag haft 3: Honda CL 350-70 schrambler. Importerades från USA, mest för att kolla hur det gick till att ta in en hoj från staterna och för att modellen är ovanlig här. Köptes på E-bay och fraktades hit via ett svenskt fraktbolag. Bara att hämta upp i hamnen i Göteborg, tullad och färdig med alla nödvändiga papper. Om Hondan kostade 800kr på Ebay så blev frakten betydligr dyrare! Hojen såldes senare till Ove Fjellström som den ser ut på bilderna, får se om han kommer igång med renoveringen:)